Geschwindigkeit ist relativ

10 Meter pro Sekunde auf einem schmalen, kurvigen Asphaltband sind wahrscheinlich eine angepasste Geschwindigkeit. Dennoch könnte später im Unfallbericht stehen: „Nicht angepasste Geschwindigkeit“! Wenn beispielsweise eine der Kurven unverschämter Weise noch viel enger war, als die vorherige und der Biker oder die Bikerin das doch wirklich nicht wissen konnte. Denn „Dummheit“, „Leichtsinn“ oder „Selbstüberschätzung“ finden sich selten im Polizeibericht. 10 Meter pro Sekunde sind übrigens 36 km/h.

Tipp: Hier könnt ihr euren Anhalteweg bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten errechnen: Anhalteweg-Rechner

In Kürze

• 36 km/h = 10 Meter pro Sekunde – Durchschnittlicher Anhalteweg aus 36 km/h = 12 Meter (15 m)

• 100 km/h = 27 Meter pro Sekunde – Durchschnittlicher Anhalteweg aus 100 km/h = 66 Meter (84 m)

• 200 km/h = 55 Meter pro Sekunde – Durchschnittlicher Anhalteweg aus 200 km/h = 193 Meter (296 m)

• 300 km/h = 83 Meter pro Sekunde – Durchschnittlicher Anhalteweg aus 300 km/h = 406 Meter (637 m)

Die Anhaltewege beziehen sich auf Reaktionszeit und Bremsweg (Vollbremsung) eines sehr geübten Fahrers, der eine Bremsverzögerung von 10 m/s erreicht. Durchschnittliche Fahrer erreichen 6,0 Meter Bremsverzögerung pro Sekunde. Diese Zahlen in ( ).

Mit freundlicher Unterstützung vom ifz (Institut für Zweiradsicherheit e.V.): www.ifz.de